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“现在是超产状况，一天100台，7分半钟就能下线日，猛士科技才智园总装线旁，刚刚驶下生产线，车身还带着余温。
“订单在往前顶，后边还要做提产改造，新车型也在预备。”春风猛士科技先进智造工场厂长陈辽说，“下一年一开年，肯定是个开门红。”
第1万辆猛士M817，也是年度榜首百万辆春风轿车新能源轿车。对猛士而言，这是一款车的生长节点；对春风轿车、对武汉而言，这更像是一个明晰的路标在新能源转型之路上，现已跳过要害拐点。
这个“100万”，并不仅仅一个销量数字。把它拆开看，背面是3个层次分明、互相支撑的“100万”：全品类跑出来的100万、数智化驱动的100万，以及一座城市共同完成的100万。
“咱们用效果证明了央企在新能源年代仍是能造车的。”
谈及春风轿车这几年的转型，春风轿车集团有限公司董事长、党委书记杨青的这句话，直接而笃定。
在燃油车年代，春风轿车长时刻稳居职业前三，合资品牌一度是企业的重要支撑。进入新能源年代，商场格式急剧改变，合资品牌和传统盈利模式首先承压，春风日产、春风本田等板块都阅历了阵痛。
“不能盲目求快而失稳，也不能因求稳而慢转。”杨青用“稳与转”两个字，归纳了春风轿车的全体思路。
稳，是守住燃油车根本盘，稳住存量商场和系统才能；转，是坚决推进新能源和自主品牌，从“以燃油车为主”转向“油电并行展开”。
根据这一判别，春风轿车于2023年真实开端发动“改变展开方法与经济转型三年举动”，理解精确地提出，到2025年完成自主和合资工作商场奉献“1∶1”的结构方针。
2025年，春风轿车新能源轿车销量高质量跨过100万辆，自主品牌销量打破150万辆，占总销量比重达63%，企业未来的展开结构完成了由“合资主导”向“自主挑大梁”的实质性改变。
这一百万，不是靠单一车型“冲量”跑出来的，而是全品类、多品牌、多层级一同跑出来的成果。
从高端商场看，奢华电动越野品牌春风猛士销量增加近3倍，成为高端商场新势力；
从干流商场看，奕派科技111月销量同比增加31%，e007、e008、纳米01、纳米06四款车型累计销量打破10万辆；
从高端才智新能源赛道看，春风岚图已构建起SUV、MPV、轿车全品类产品矩阵，累计销量打破30万辆，本年已接连10个月销量破万辆。
销量数据阐明“转得动”，但真实决议转型能走多远的是产品和技能能否继续站稳商场。
作为奢华智能越野SUV，猛士M817本年8月上市后，仅用4个月时刻便跻身30万元以上硬派越野SUV商场榜首阵营。第10000辆整车下线，意味着这款车型已跨过产品验证期，进入规划化、可继续展开的新阶段。
现在，春风轿车已根本完成自主新能源轿车的全产业链布局，构建起完好的新能源品牌、渠道、产品、要害技能和中心资源系统，在售新能源乘商产品到达45款。
“十四五”以来，春风轿车环绕新能源品牌、渠道、产品、要害总成和中心技能进行系统布局，接连3年发明专利授权量、专利立异指数位居国内自主整车集团榜首。
动力技能方面，全新马赫1.5T混动专用发动机，成为职业首款热功率认证打破48%的混动汽油发动机，再度改写职业纪录。
“技能不是为了参数美观，而是要真实帮用户省本钱、提功率。”春风轿车研制总院有关技能负责人这样解说。
在更前沿的范畴，春风也没有停下脚步：固态电池已展开150万公里演示运营，构成240Wh/kg、350Wh/k品系统；氢能范畴累计具有发明专利830项，自主研制400kW氢燃料电堆加快走向重卡使用；创始“具身智能体”新轿车形状，发布“天元智能”技能品牌。
在岚图黄金工厂和云峰工厂，工业机器人与工人默契合作，均匀63秒就有一台新车下线；在春风一体化压铸工厂，16000吨压铸机两分钟“重塑”一辆新能源车的“骨骼”。
下一年，一批新技能还将落地：春风人形机器人将正式上岗，新一代固态电池将量产上车。
现在，春风轿车“链”动着3006家整车及零部件供货商、16000余家非整车零部件和物资供货商，其间中小企业超越17000家。
为破解产业链瓶颈，春风牵头或参加多项联合攻关：与我国一汽、我国武器配备集团共建固态电池立异联合体；联合我国中车开发量产IGBT模块；牵头组成湖北省车规级芯片立异联合体，首颗彻底国产自主可控的高性能车规级MCU芯片DF30，方案于下一年完成量产。
轿车产业是武汉市的重要支柱产业，春风轿车一直是武汉工业系统的中坚力量。年度新能源轿车出售100万辆，是政企协同的成果。
近年来，武汉市和武汉经开区一直与春风轿车同向发力、严密协作，全力推进轿车产业向新能源与智能网联方向转型。一组数据为此供给了有力注脚
本年以来，春风公司新能源展开势头微弱，产销规划继续扩展，高质量达到新能源轿车100万辆方针，武汉基地全年产值达75万辆、同比增加超7%。武汉经开区新能源车产值同比增加66%，占整车比重达54.3%，稳超全国中等水准。